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一季度，扣非净利润大涨34.38%；前4月，整车销量同比增长10.65%。日前，上汽集团(股票代码：600104)在公布的2025年第一季度财报和4月产销快报中，展现出了触底反弹、健康向好的发展趋势。

上汽集团2025年第一季度发挥节选

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手捏华为加持的尚界、momenta助力的智己两大时刻王牌，上汽集团若何打好手中的豪华自主牌，将成为下一阶段发展的重要。

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举座来看，上汽集团一系列大刀阔斧的改换，正匡助其开脱最低谷。回望2024年，上汽集团主生意务收入下滑16.27%；扣非净失掉超54亿元，下滑153.85%；策划18年领跑中国车企销量榜的记录更是被终结……实践让上汽集团必须同感身受。

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全新提醒班子亦然改换的要紧一环，贾建旭上任上汽集团总裁后，其铁腕改换格调也被外界缓和。

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中国经济网提神到，以荣威飞凡吞并为伊始，上汽大乘用车板块的重组拉开了上汽自主板块解围的序幕。尔后，得手与华为联袂组建“第五界”——尚界，开启了下一段期待。

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在多方面的改换股东下，上汽集团进展已彰着转暖，并向着既定筹画前进。筹画功绩上，本年一季度，上汽集团生意收入为1376.81亿元，同比微降0.94%；但扣非净利润同比大涨34.38%，达28.50亿元，与上汽集团持续瘦身、股东高质地发展的改换初志相一致。

上汽集团产销快报

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对此，上汽集团默示，一季度公司扣非净利润增多的主要原因有两点，一是一季度上汽整车批售94.5万辆，同比增多13.3%，产销回升向好势头进一步增强。二是公司特殊常性损益较旧年同比下落。

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瞻望未来，加码自主板块能否获得预期后果，将极大决定上汽集团的转型成败。

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上汽集团曾依靠几大强势合股企业傲然群雄，关于自主板块的干预当然很难打起精神。但此一时，在合股大批滑落的大环境下，倒逼上汽集团必须“all in”自主。

当今来看，完成“合纵连横”后，上汽集团的自主板块纸面实力号称豪华。

当先是完成对传统品牌的整合。1月24日，贾健旭在大乘用车第一次干部大会上强调，上汽大乘用车板块的重组，是改换解围的第一步。

本次大整合中，上汽集团将乘用车公司(荣威飞凡、名爵)、上汽国际、研发总院、零束科技、国际出行等5家公司组建为“大乘用车板块”，并开荒执管会，对自主板块的要紧事项集体方案。四肢上汽集团大乘用车执管会主席，贾健旭提议条目，日本蓝精灵药品照片“2025年，大乘用车要以一体化处理为抓手，围绕年度策略筹画与中枢要务，以大乘用车愿景责任价值不雅为引颈，真切改换，协力进取，为全面体现‘上汽行皆上乘’的责任担当而拼搏奋进。”

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同期，关于“一号工程”智己，上汽集团也曾将鼎力营救。在刚刚终结的2025上海车展上，贾健旭再次强调了智己的定位——高端智能电动领军者，是上汽品牌进取的践行者、革新时刻的先驱。他直言：“行业先锋前沿黑科技，智己品牌都会先行先试。”

但历程多年的孵化，智己永久难以扛起重负。在产物上，智己当今威望中只好4款车型，在“厂二代”中也属单薄。商场方面，眼看岚图、阿维塔等月销连破万辆，智己前4月累计销量却仅万辆露面，下滑20.31%，干预产出难成正比。

一方面继续补助“亲男儿”智己，但另一方面，上汽集团运行留起后手。4月16日，在鸿蒙智行新品发布会上，上汽与华为长入打造的SAIC尚界品牌初次官宣。相较于对智己的干预，上汽对尚界的手笔过犹不足，贾健旭默示：“咱们掏出最佳的资源躬身入局，首期干预60亿元，组建了5000+东说念主的尚界专属团队。”在上海车展上汽集团发布会上，贾健旭更是与余承东相拥，关于尚界的得手似已势在必得。

如今，盘整后的上汽大乘用车处理、品牌、时刻高度一体化，举座出击有望终了国表里全面破局。上汽集团给出筹画：2025年，大乘用车板块力求全年整车销量超100万辆，同比增长40%以上，并权臣改善盈利水平。

智己与尚界关于上汽集团则更像是“幸福的烦嚣”，尚界借重华为，热度自不消缅思；智己绑定momenta，又是上汽集团纵欲补助的信得过“我方东说念主”。但两个品牌不管是智能电动化品牌特质的趋同，照旧产物定位在 20 万元傍边的重合，都条目上汽集团更缜密地打磨产物。未来，尚界与智己是王人头并进，股东上汽集团重回巅峰？亦或是此消彼长，让上汽集团真实“失去灵魂”？这不仅取决于改换的风格，更是磨练改换的机灵。(中国经济网记者郭跃)